在河北省張家口市區(qū)各條公交線路，一輛輛綠色環(huán)保的氫燃料電池公交車往來穿梭……據(jù)了解，冬奧會賽時，張家口市現(xiàn)有的氫燃料電池公交車將用于冬奧核心區(qū)的交通保障。

為全面踐行 “綠色辦奧” 理念，冬奧組委交通部積極推進低碳交通工作，在綜合考慮北京冬奧會存在的山高路滑、溫低坡陡、超長續(xù)航等車輛使用環(huán)境，制定了 “北京賽區(qū)內，主要使用純電動、天然氣車輛；延慶和張家口賽區(qū)內， 主要使用氫燃料車輛”的配置原則。作為唯一的國家級可再生能源示范區(qū)，近年來，我市在公共交通、出租、公務用車等領域大力推廣新能源汽車，特別是推動氫能在交通領域的示范應用。2018年6月21日，首批27輛純電動公交車正式投入運營，進一步提升了張家口市公交服務能力。2018年7月25日，49輛氫燃料電池公交車開始上路運營，標志著我市公交行業(yè)在河北省率先邁入氫能源時代。目前，中心城區(qū)已投運氫燃料電池公交車304輛、純電動公交車76輛， 成為全國燃料電池汽車運行數(shù)量最多、 最穩(wěn)定的城市之一。為確保氫燃料車、純電動車的使用， 我市正按計劃布局建設加氫站、充電樁等配套設施。目前，已建成加氫站4座、 充電站360座、 充電樁5600余個。今年計劃新建電動汽車充電基礎設施1200個，2022年冬奧會前建成加氫站16座， 滿足賽時氫燃料、純電動汽車的能源補給需求。

按照當前的冬奧會車輛籌措方案，北京冬奧會使用的賽事交通服務用車的能源類型包括氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統(tǒng)能源車。其中，節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%， 在全部車輛中占比85.84%， 為歷屆冬奧會最高。據(jù)測算， 北京冬奧會、 冬殘奧會期間，使用節(jié)能與清潔能源車輛將實現(xiàn)減排二氧化碳約1.1萬噸， 相當于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。